Lwp 航行中的船

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帆船是人類的第一、 最具革命性的運輸發明之一。生活壁紙船。這些簡單但令人難以置信的機器主要依靠風力，開闢了國際貿易、 勘探和文化的交流，塑造了現代世界的新途徑。雖然沒有人知道什麼時候建造第一艘帆船，考古學家發現的遺物可以追溯到古埃及和美索不達米亞的原始獨木舟像船隻。自那時以來，穩步發展船設計來提高速度、 機動性和貨物負載，反映獨特美學和科技創新。

帆工作由"捉風"只有當船順風航行。生活壁紙船。其餘的時間，帆基本上飛機機翼上站著結束，和的工作方式相同，當適當修剪，帆前緣 — 逆風行駛 — — 點入風，迎風面和背風面的壓力低創造更高的壓力。帆"升降機"或走向造成小船開始移動，低壓力面。發生這種情況是因為帆不是平板的布料，它彎曲的像一隻翅膀和行駛在上部的彎曲的部分旅行速度比旅行底面上的空氣。生活壁紙船。（曲率或"草稿、"是內置的 sailmaker，通過精心剪裁和縫紉的彌補帆窄板）。

並不是所有的電梯是由帆小船向前發展。由於電梯的方向大致是直角到風帆，生活壁紙船，其中一些是試圖拉船橫盤整理，太 — — 但龍骨船舵結合與船體的形狀創建的側向力，"駕駛"船前方高抗性。把船向前和多少橫向多少總揚程行為取決於"風帆，點"船和風之間的角度 ︰ 接近風 = 更多橫向的元件，因為帆修剪在接近中線的小船。正因為如此，當"打"入風，大多數帆船前進有點側身也一樣。水手們把這稱為"製作的迴旋餘地，"和始終考慮它導航或在密切宿舍。

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