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에펠탑, 프렌치 투어 에펠, 건물 건설 역사상 기술 걸작이기도 한 파리의 랜드마크. 프랑스 정부가 프랑스 혁명 100주년을 기념하기 위해 1889년 국제 박람회를 조직할 때 적합한 기념물을 디자인하기 위한 경쟁이 열렸습니다. 100개 이상의 계획이 제출되었고 100주년 위원회는 저명한 교량 엔지니어 Gustave Eiffel의 계획을 수락했습니다. 거의 전체가 개방형 격자 연철로 지어진 300미터(984피트) 타워에 대한 에펠의 개념은 놀라움과 회의론을 불러일으켰으며 미학적 근거에 대한 약간의 반대도 없었습니다. 완공되면 타워는 박람회의 입구 관문 역할을 했습니다.

에펠탑만큼 멀리 떨어진 곳은 없었습니다. 그것은 로마의 성 베드로 대성당의 돔이나 기자의 대피라미드보다 두 배나 높았습니다. 이러한 오래된 기념물과 달리 타워는 적은 비용으로 적은 노동력으로 약 2년(1887~89) 만에 세워졌습니다. 에펠은 하중을 받는 금속 아치 및 금속 트러스 형태의 거동에 대한 고급 지식을 활용하여 토목 공학 및 건축 설계의 혁명을 예고하는 가볍고 통풍이 잘 되지만 강력한 구조를 설계했습니다. 그리고 1889년 5월 15일 일반에 공개된 후 궁극적으로 미학적으로 자신을 입증했습니다.

에펠탑은 안쪽으로 점점 가늘어지는 4개의 격자 대들보 교각 위에 세워져 하나의 커다란 수직 탑을 형성합니다. 안쪽으로 휘어지면서 교각은 관광객을 위한 전망대를 제공하는 2개 수준의 대들보 네트워크로 서로 연결됩니다. 대조적으로 타워의 바닥에 있는 4개의 반원형 아치는 구조적 기능을 제공하지 않는 순전히 미학적 요소입니다. 부분적으로는 엔지니어링 고려 사항에 의해 결정되었지만 부분적으로는 에펠의 예술적 감각에 의해 결정된 독특한 모양 때문에 부두는 곡선을 따라 올라가는 엘리베이터가 필요했습니다. 미국의 Otis Elevator Company에서 설계한 유리 케이지 기계는 건물의 주요 특징 중 하나가 되어 건물을 세계 최고의 관광 명소 중 하나로 구축하는 데 도움이 되었습니다.

타워 자체의 높이는 300미터(984피트)입니다. 높이가 5미터(17피트)인 베이스 위에 있으며 타워 꼭대기에 있는 텔레비전 안테나는 총 높이가 324미터(1,063피트)입니다. 에펠탑은 1929년 뉴욕의 크라이슬러 빌딩이 완공될 때까지 세계에서 가장 높은 건축물이었다.

구스타브 에펠, 전체 알렉상드르-귀스타브 에펠(1832년 12월 15일 프랑스 디종 출생 - 1923년 12월 28일 파리 사망)은 자신의 이름을 딴 파리의 탑으로 유명한 프랑스 토목 기사입니다.

에펠, 구스타프

에펠, 구스타프

1855년 예술 및 제조 대학을 졸업한 후 에펠은 금속 건축, 특히 교량을 전문으로 하기 시작했습니다. 그는 1858년 보르도에 철교를 세우는 것을 지시했고, 그 뒤를 이어 다른 여러 곳이 뒤따랐고, 1867년 파리 박람회를 위해 높은 아치형 기계 갤러리를 설계했습니다. -피트(160미터)의 강철 아치, 그는 수년 동안 프랑스 남부의 트뤼에르(Truyère) 강 위의 540피트(162미터) 스팬 Garabit 고가교와 같은 유형의 훨씬 더 큰 아치를 따라갔습니다. 400피트(120m) 위의 세계. 그는 교량 건설에 압축 공기 케이슨을 사용한 최초의 엔지니어 중 한 명이었습니다. 그는 니스 천문대의 가동 돔과 뉴욕 항구의 자유의 여신상의 골격을 설계했습니다.

에펠은 에펠탑(1887~89)을 건설하여 세계를 놀라게 했으며, 이로 인해 "철의 마술사"라는 별명이 붙었습니다. 그것은 또한 그의 관심을 공기 역학의 문제로 이끌었고 그는 여러 실험을 위해 탑을 사용했습니다. 파리 외곽의 오퇴유(Auteuil)에서 그는 최초의 공기역학 연구소를 지었고 제1차 세계 대전 내내 그곳에서 계속 일했습니다. 1921년에 그는 실험실을 주에 양도했습니다.