Mazda MX-5 Miata
À propos de Mazda MX-5 Miata
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Aperçu
Peu de voitures offrent des sensations de conduite à un prix abordable comme la Mazda MX-5 Miata 2022, et c'est la seule voiture de sport abordable avec un toit décapotable. Il figure également sur notre liste de choix des éditeurs 2022. Un quatre cylindres courageux est principalement associé à une boîte manuelle à six vitesses satisfaisante, mais une transmission automatique est également proposée. La tenue de route de la Miata est enthousiaste et ludique, ce qui fait de la rencontre sur des routes sinueuses une expérience joyeuse. La plupart des versions sont livrées avec une capote pliante manuellement, mais il existe un modèle RF plus cher disponible avec un toit rigide Targa rabattable électriquement. Avec l'un ou l'autre toit, l'intérieur de la Miata est confortable mais bien équipé, avec des fonctionnalités d'infodivertissement telles que Apple CarPlay et Android Auto standard sur toutes les versions.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Mazda a éliminé la transmission automatique à six vitesses de la plupart des versions de la MX-5 Miata pour 2022, la rendant disponible uniquement sur la version Grand Touring de haut niveau où il s'agit d'une option de 500 $ sur le cabriolet et de 550 $ sur le RF. Bien par nous. Nous pensons que commander une Miata avec une boîte automatique est un sacrilège. Ailleurs, Mazda a incorporé une nouvelle fonctionnalité appelée Kinematic Posture Control qui est censée améliorer la maniabilité en appliquant de petites quantités de pression de freinage sur la roue arrière intérieure dans les virages. Mazda affirme que cela réduit le roulis et améliore la stabilité. Platinum Quartz Metallic est un nouveau choix de couleur cette année, tout comme la sellerie en cuir Nappa Terracotta aux couleurs riches, disponible uniquement sur la garniture Grand Touring. Aller avec la garniture Club sur la Miata RF ajoute automatiquement le pack Brembo BBS Recaro qui comprend des freins Brembo, des roues BBS et des sièges Recaro.
La version Club de milieu de gamme offre ici le meilleur équilibre entre caractéristiques et performances, car elle est livrée avec des roues de 17 pouces, un différentiel arrière à glissement limité, des sièges chauffants et un système stéréo Bose à neuf haut-parleurs. Bien que la Miata soit disponible avec une transmission automatique, nous pensons qu'elle est mieux équipée de la boîte manuelle à six vitesses nette et joyeuse, qui est la seule offre sur la version Club.
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